Titan Desert – Una carrera diferente

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Estos días se viene celebrando una carrera muy especial que desde 2006 tiene lugar en el desierto marroquí. Esta no es otra que la mencionada Titan Desert.

¿Por qué es una carrera diferente? Lo es por diversos aspectos: Normalmente, las carreras de MTB están muy bien señalizadas: En la Titan Desert, en cambio, se premia mucho la navegación por GPS, incluso hay alguna etapa totalmente entera sin balizar. En estas etapas hay que guiarse por la navegación, unir puntos de control y llegar a meta, donde además hay importantes bonificaciones.

Este detalle se identifica con el espíritu aventurero de la prueba. Aventura, desierto y dureza, son las palabras que nos vienen a la mente al oír el nombre de esta carrera. Pero es una dureza diferente a otras pruebas por etapas de MTB. Nada que ver con carreras más técnicas tipo Absa Cape Epic o Andalucía Bike Race. En la Titan, son etapas muy largas, tipo maratón y en las que, a veces, no hay mucho desnivel acumulado. Pero el desierto nos ofrece otras dificultades, como pueden ser dunas, pistas de rocas, viento o temperaturas extremas.

La caravana de la prueba duerme entre un día y otro en jaimas, típicas del desierto del sur de Marruecos, muchas veces en la zona de Erfoud, Merzouga, Erg Chebbi. Hay incluso dos etapas en las que no puedes acceder esa noche más que al material que lleves encima y sin asistencia técnica. Nueva muestra del espíritu de aventura de la prueba.

Hay detalles que marcan el resultado de la carrera, como el elegir por qué zona atravesar una duna, en la cual tú puedes pasar sin problemas y puede haber gente que pierda la carrera allí. Puedes arriesgarte a navegar por diferente lugar a donde van los demás, y de repente encontrarte yendo a contradirección del resto y ser sancionado, como le ocurrió a Milton Ramos en el 2014.

En 2007, una gran tormenta  hizo a la organización suspender una etapa al encontrarse el hotel de la expedición rodeado de agua y no poder abandonarlo, teniendo que alojarse en un hotel que estaba cerrado; para luego al día siguiente reanudar la marcha todos en convoy neutralizado antes de la etapa. Un gran escollo para la organización, al tener que reaccionar en poco tiempo y que no se vaya al garete el trabajo de tantos meses y garantizar el desarrollo de la prueba.

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Es una carrera que al no ser tan técnica como otras, ha permitido que mucha gente amateur, o algunas celebridades, se hayan acercado al desierto a correr esta carrera. Desde periodistas, excorredores ciclistas, futbolistas… gente de todo tipo. Al no ser tan técnica, ha permitido que ciclistas venidos de la carretera hayan podido triunfar en esta carrera, como es el caso de Melchor Mauri o Roberto Heras. Corredores que en otras citas lo tendrían imposible respecto a especialistas del MTB, pues la técnica por sendas es mucho más necesaria.

Aquí , si tienes una buena preparación física y sigues un período de adaptación a la bicicleta, además de mucho sacrificio, puedes llegar a  ser “finisher”.

La organización corre a cargo de una empresa española, junto con su colaborador marroquí. Para esta edición de 2015, para que os hagáis una idea del despliegue que se utiliza, hay 175 miembros de organización, españoles y de Marruecos, cuatro  aviones para personas y tres trailers para bicicletas, un  helicóptero, dos camiones de equipajes, dos camiones de 6×6 y 8×8 de material logístico…etc, etc…. Es decir, es una carrera cada vez más grande y más famosa; pero que no le resta un ápice de romanticismo.

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La aventura tipo rally Paris-Dakar, como sus ideólogos visualizaron en su día, está ahí, así como el reto para todo biker que pueda costeárselo, eso sí. Pues no es barata la inscripción a la prueba. El económico es también un desafío a tener en mente.

Aquí os dejo el video del 10 º aniversario.

Resumen de la edición de 2014.

Escrito por:
@rickydrawback

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