Entrevista Fabricio Ferrari

Una vez más, los caminos de Fabricio Ferrari se juntan con los de Road and Mud. El corredor uruguayo, nacido en Santa Lucia, en 1985, viene para hablar con nosotros antes de disputar sus terceros campeonatos del mundo, en Doha. Haciendo un pequeño repaso a la trayectoria del corredor, podemos destacar su lealtad al conjunto Caja Rural, con quien esta en liza desde 2009, durante todos sus años de profesional. Esta temporada podemos destacar resultados, como el segundo puesto en una etapa de la Vuelta a Asturias o el quinto puesto en la general de la Vuelta a Madrid, resultados que afianzan al urugayo en la categoría. Un corredor con el que siempre alegra cruzarse, un fuera de serie dentro y sobretodo, fuera de la carretera.

  • Los de Doha, Qatar, van a ser tus terceros campeonatos del mundo tras Mendrisio, Suiza, en 2008, como sub23 y Valkenburg, Países Bajos, como élite en 2012. Vivir un mundial en Países Bajos, con el Cauberg de testigo y juez de la carrera, con una afición tan entregada con los ciclistas seguramente sea especial para cualquier ciclista, pero además, en tu caso, te metiste en la escapada del día. ¿Cómo viviste aquella participación mundialista?¿Qué recuerdos te evoca rememorar aquella fuga?

Sí, estos son mis terceros mundiales. El primero fue en Mendrisio, siendo ya élite, pero viniendo del campo amateur, me tocó correr en la categoría profesional, lo que supuso un salto muy grande para mi. En cuanto al mundial de Valkenburg, para mí fue una experiencia inolvidable, estar intentando coger la fuga del día, consiguiéndolo, y viéndome escapado en el mundial, fue una experiencia única. Sobretodo, recuerdo los pasos por el Cauberg repletos de gente, con muchas banderas de España, con varios conocidos… Fue algo sorprendente, tenía la carne de gallina. No sentía el dolor en esos momentos, me vaciaba, pero disfrutabas más del momento que cualquier otra cosa. Es difícil explicar una situación como aquella, pero fueron momentos hermosos.

  • Tu compatriota Anderson Maldonado participará en la prueba en línea sub23 de Doha 2016. ¿Qué consejos le das o has dado de cara a dicha carrera?

Con Anderson estamos en contacto, pero prácticamente no hemos hablado nada, muy poco, algo sobre la preparación, pero nada más. El ha venido de Uruguay a hacer alguna carrera en España, comenzó con la Volta a Lleida, que era de las últimas carreras amateur en España. Hemos intentado que busque una buena preparación para el mundial, él venía de un parón bastante grande por temas de visados en Uruguay y ha intentado hacer una preparación rápida de cara al mundial. Un mundial difícil para él, un corredor escalador que tendrá que adaptarse al viento, a abanicos… así que los consejos irán dirigidos a verse delante todo el tiempo posible. Es previsible que alguna selección se pondrá rápido a buscar los abanicos, el circuito final ayudará a esto, un circuito muy ratonero donde se verán muchos latigazos, así que todo consejo estará dirigido a verse metido siempre en carrera.

  • Esta temporada 2016 hemos vuelto a ver al Ferrari peleón, participativo en el equipo, protagonista en numerosas y largas fugas, quedándote desfortunamente muy cerca de lograr tu primera victoria profesional en varias carreras.¿Cuales son tus sensaciones de cara a Doha tras el bloque de competición en Italia?¿y tus expectativas para Doha 2016?

Este año ha sido un año en el que he estado más cerca de la victoria, me ha dado mucha rabia porque siempre lo he peleado y he tenido buenos momentos, pero seguiremos intentándolo hasta el último momento, aunque haya menos opciones. Creo que las semiclásicas italianas me han venido muy bien de cara al mundial, carreras muy duras, muy rápidas y que no bajaban de los doscientos kilómetros nunca. Espero que me den un buen golpe de pedal para el mundial. Hay que tener en cuenta que el mundial es para gente rodadora, que se defiende bien en abanicos, corredores holandeses, belgas, corredores que pelean la posición en todo momento, pelean por el puesto, están acostumbrados a ello, algo que para mi será muy difícil, con el extra de estar solo en la selección. Además hay ‘status’ en el pelotón y no suelen respetar a selecciones pequeñas como Uruguay, algo que me lo pondrá más difícil, pero siempre pelearé, para mí no es una excusa. Mi expectativa, clara, es acabar el mundial, no soy un corredor para disputar este tipo de careras, así que yo me sentiría realizado con simplemente, acabar.

  • Eres un ciclista que conoce muy bien el ciclismo uruguayo, tu padre fue ciclista y técnico destacado, además de estar vinculado al mejor equipo uruguayo (Schneck – Alas Rojas de Santa Lucia), ¿qué crees que debería hacer el ciclismo uruguayo para tener más participación mundialista, o para que más ciclistas lleguen a ese nivel?

Para que Uruguay mejore de cara al nivel UCI o internacional, lo primero es salir a correr fuera. Tenemos que pelear por puntos UCI para poder pelear plazas y que más corredores del país puedan correr el mundial. Necesitamos que Uruguay traiga más corredores a Europa y la única manera es que los corredores uruguayos salgan del país y emigren hacía acá, que comiencen desde la época amateur. Ahora mismo tenemos hombres; a Moreira y Maldonado, no se si se me escapará alguno, pero esperamos que alguno de ellos pase a profesionales. Necesitamos apostar por buscar correr en Europa. A lo mejor hacer un equipo es muy difícil, pero intentar correr pruebas en España o Europa como selección sería muy interesante. Todavía queda mucho trabajo por delante para poder llegar a nivel profesional.

  • ¿Qué expectativa crees que generarán los mundiales de Doha 2016 y tu presencia en ellos, en el ambiente deportivo uruguayo, sin contar en el micro-clima del ciclismo?

La verdad que últimamente no estoy muy al tanto de las expectativas y lo que se habla allí al día a día. Viviendo en Europa es muy difícil estar al tanto de todo. Yo, repito, que la única expectativa es acabar y soy consciente de que he trabajado todo lo posible para llegar en la mejor forma. Daré todo lo que tenga. Desconozco las expectativas que tendrán sobre mí en el país.

  • Por otro lado hay bastantes aficionados uruguayos que, en Twitter, piden que te hagas una cuenta (para poder animarte, seguirte y apoyarte). Imaginamos que no tienes intención de crearte un perfil de Twitter pero, ¿podrías indicarnos un hashtag que puedan usar tus seguidores, los aficionados uruguayos y en general para apoyarte en Doha? Por ej: #VamosFerrari o #FabriFerrari, etc.

La verdad que soy un poco negado con el twitter y las redes sociales. Bastante. Sí que me han comentado la idea de hacer un twitter, me lo comentó mi novia también pero aquí seguimos. La verdad que con el hashtaghabéis aportado una gran idea, y me gustan ambos, así que casi lo dejo a vuestra elección. Pero, la verdad es que no estoy solo, y habría que contar con Maldonado. Así que quizás un  sonaría bien para que se uniesen ambas fuerzas.

Entrevistado:

Fabricio Ferrari

Entrevistadores:
@MartinTheCaleb
@Sergioporquesi
@eddymans

1Comment
  • Miguel Angel Nuñez
    Publicado a las 02:32h, 06 octubre Responder

    Felicitaciones Fabricio por dejar en lo mas alto al ciclismo uruguayo en la Meca del deporte pedal. Un capo , no solo como deportista sino por su himildad y calidez humana!!!

Escribe algo

Si continuas utilizando este sitio aceptas el uso de cookies. más información

Los ajustes de cookies de esta web están configurados para "permitir cookies" y así ofrecerte la mejor experiencia de navegación posible. Si sigues utilizando esta web sin cambiar tus ajustes de cookies o haces clic en "Aceptar" estarás dando tu consentimiento a esto.

Cerrar