CX – ¿Disco o Cantilever?

En el siguiente artículo, damos a conocer otro tema de los que se habla al principio de todas las temporadas, pero llevamos un par de ellas en las que el cambio parece estar ocurriendo, aunque sea poco a poco.

Os explicamos las características de cada tipo de frenos, frenos de disco y el clásico Cantilever

Los frenos son un elemento de seguridad muy importante en una bicicleta de ciclocross, sobre todo porque de su buen estado y funcionamiento va a depender el que seamos capaces de controlar nuestra bicicleta ante un imprevisto, detenerla o, simplemente, que podamos evitar tener una caída. Sin embargo, a menudo, a los frenos no se les presta la atención debida, pero desde la irrupción de los frenos de disco, a la hora de elegir nuestra bicicleta de ciclocross, sí se está planteando el debate de qué opción es la más adecuada para el usuario.

CANTILEVER

Los frenos tipo Cantilever son los más comunes. Están compuestos por dos brazos tirados por un cable central. Su mecanismo de funcionamiento se basa en ejercer presión sobre la llanta.
Los Frenos de Disco han supuesto en un salto cualitativo en calidad de frenado, y aunque no han desbancado a los frenos Cantilever, cada vez su uso es más popular, a pesar de tener un precio más elevado y algunas otras desventajas.

Comparando ambos tipos de freno, los Cantilever son, quizá el sistema más versátil y sencillo para una bicicleta. Son fáciles de ajustar, existen recambios en casi cualquier tienda o taller de bicicletas y la capacidad de frenada es buena.
Los mayores inconvenientes respecto a los frenos de disco vienen de la proximidad al neumático de la rueda. Por su concepción y ubicación en la bicicleta, es más fácil que la suciedad y, sobre todo, el barro se adhieran y dificulten la frenada así como la posibilidad de rodar fácilmente. Por otro lado, cuando la llanta está sucia, al transitar por barro o arena, el desgaste de las zapatas puede ser importante.

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Ventajas
– Su mecanismo es sencillo.
– Económicos.
– Fáciles de ajustar
– Facilidad para encontrar repuestos.
– Poder de frenada aceptable.
– Peso

Desventajas
– Se ensucian con facilidad.
– Por su ubicación en la bicicleta, tienen a concentrar la suciedad.
– Cuando la rueda se descentra, los frenos se ven muy afectados.

DISCO

Los frenos de disco han supuesto un gran avance en el sistema de frenado de las bicicletas, porque han mejorado cualitativamente la capacidad de respuesta de los frenos. Al montarse cerca del eje de la rueda, tienen menos propensión a ensuciarse con barro y suciedad.

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Ventajas
– Gran capacidad de frenado.
– La fuerza que hay que ejercer sobre las manetas de freno para conseguir la misma potencia de frenado es menor.
– Más limpios que los cantilever.
– No se ven afectados si la rueda se descentra.

Desventajas
– Más caros que el sistema Cantilever.
– Mecánica más compleja.
– Requieren ruedas específicas para disco.

Conclusión:

Dos opciones, cada una con sus ventajas y sus inconvenientes. Las ventajas de los frenos de disco, en relación con la limpieza es un punto a tener muy en cuenta, especialmente en un deporte donde el barro está muy presente. En principio parece mejor opción los frenos de disco, pero no debemos olvidar todo lo que conlleva, como repuestos para los frenos y compatibilidad con el material que ya poseemos. Una bicicleta con ruedas de disco hace necesario unas ruedas de repuesto también de disco. Incluso también lo ideal sería que la bicicleta de repuesto sería de disco, para evitar las diferencias de frenada, puesto que entre un sistema y otro hay una diferencia notoria en cuento a sensación y tacto de frenada.

Al final, el usuario es quien determina la elección, en función de muy distintas variables. Categoría, edad, presupuesto, etc… son determinantes a la hora de optar por un sistema u otro.

A continuación os dejamos dos claros ejemplos de cómo son los tipos de frenos citados anteriormente y más características técnicas.

Disco

Cantilever

Escrito por:
@julenpakete

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