Ciclismo uruguayo 2017-2018

El domingo 3 de setiembre con la realización del Criterium de Apertura en Maldonado, comienza una nueva temporada del ciclismo uruguayo. La competencia se disputará sobre la Ruta Perimetral de Maldonado (a 8 km de Punta del Este) en un circuito de 3700 mts., se competirá durante 2 horas.

El inicio de la actividad oficial viene precedido por una nutrida actividad de competencias locales en varias ciudades del país, lo que hace que los ciclistas lleguen en muy buena forma a disputar una de las carreras más apreciadas del año, y donde los equipos presentan sus incorporaciones en carrera, el Apertura Nacional.

La Temporada

La temporada del ciclismo uruguayo podría dividirse claramente en 3 bloques.

El primero generalmente se realiza en circuitos cortos a modo de critériums, a excepción de la Vuelta a los Puentes del Santa Lucia en Florida y del Gran Premio Red Pagos Progreso, los cuales se disputan en exigentes circuitos que combinan carretera y ciudad, este periodo va desde setiembre hasta principios de diciembre.

El segundo bloque comienza a inicios de diciembre con la longeva Doble Treinta y Tres – Melo (primera edición 1947), competencia que se disputa en 3 etapas sobre uno de los terrenos más quebrados del país. A partir de ahí y hasta antes de la semana de carnaval se disputan Vueltas de 2 o 3 etapas o competencias de un día en ruta, cerrando este bloque en la Vuelta Ciclista Chaná, carrera de 3 días disputado en el departamento de Soriano (275 km de Montevideo) en la que ya se afina la preparación para los grandes objetivos y parte final del año.

La temporada se cierra con Rutas de América (disputada desde 1972), competencia de 6 etapas que se disputa principalmente en el sur del país en la semana de carnaval y la Vuelta Ciclista del Uruguay UCI 2.2 de 10 etapas y que desde 1939 se disputa en semana de Turismo. Las competencias (quitando Rutas y Vueltas) se disputan mayoritariamente los domingos o culminando los domingos.

Ausencias

La gran ausencia del inicio es la del equipo Alas Rojas de Santa Lucia, institución dominante en las últimas temporadas y principal animador de los últimos 20 años del ciclismo charrúa, la ausencia se debe al alejamiento de su sponsor principal (Embutidos Carlos Schneck), quien había transitoriamente dado el nombre al equipo (Schneck Ciclismo). El argumento esgrimido por la empresa y por el equipo en un comunicado es la falta de apoyo de la Federación Ciclista Uruguaya para que el proyecto creciera, estos argumentos fueron negados por la FCU en otro comunicado.

Esta ausencia sumado al difícil momento económico que vive el ciclismo en nuestro país, hizo que a alguno de los ex ciclistas del Alas Rojas se les dificultara el encontrar hueco, pero a su vez amplió la cantidad de equipos que podrán disfrutar de triunfos en el correr de la temporada, principalmente en el primer bloque de carreras, aunque de cara a las grandes pruebas por etapas, son 3 los equipos que asoman como los más “armados” en principio para encarar esas instancias.

Equipos y ciclistas

Club Ciclista Cerro Largo

Con la ausencia del Alas Rojas, el equipo de Cerro Largo (400 km de Montevideo) pasa a ser la referencia lógica de la temporada local, el mantener en sus filas al ganador de Rutas de América, Matías Medici e incorporar al local Matías Presa (Kuota Construcciones Paulino en España) teniendo así 2 líderes sólidos. Ellos estarán respaldados por un fuerte grupo donde se destacan la fortaleza de Agustin Moreira (Campeón Nacional de CRI), la experiencia de Geovani Fernández y la polivalencia de Diego Gonzalez y Camilo Pimentel; la dirección técnica estará a cargo del ex Alas Rojas, Ramiro Vidal.

San Antonio Florida

El tradicional equipo de la Ciudad de Florida (95 km Montevideo) que terció entre Cerro Largo y Alas Rojas la temporada pasada, sube un escalón en sus pretensiones, mantiene la base del grupo que liderado por Ignacio Maldonado le dio grandes satisfacciones en el pasado y suma a un vigente Richard Mascarañas (Ganador Vuelta del Uruguay 2008/2009, Campeón Panamericano 2009 y Campeón Nacional de Ruta 2017) y a Carlos Cabrera para fortalecer la estructura de equipo, un fuerte grupo que completan las promesas Nahuel Soares de Lima, Juan Caorsi y Pedro Monroy, y que en Enero sumará a Anderson Maldonado, quien actualmente defiende al Kuota Construcciones Paulino de España.

Club Ciclista Ciudad del Plata

Debuta este año en el ciclismo uruguayo este equipo que heredó la estructura deportiva del Club Ciclista Arco Iris, pero con una impronta más empresarial por parte de sus impulsores. Proveniente de Ciudad del Plata (Departamento de San José, limítrofe con Montevideo), contará entre sus defensores con el ganador de la Vuelta Ciclista del Uruguay 2016 Néstor Pías como firme líder para las pruebas por etapas y con Fernando Mendez para disputar las etapas y las carreras de un día, completan el equipo Robert Mendez, Cristian Larrama, Joaquín Ansolabehere y Walter Gonzalez.

Estudiantes El Colla Rosario

El equipo de Rosario – Colonia (a 135 km de Montevideo) potenciara el equipo de cara a la nueva temporada con las incorporaciones de los jóvenes Christian Gutierrez y Alexander Gutierrez. El líder en cuanto a resultados será el muy buen sprinter Pablo Anchieri, quien estará respaldado por la experiencia de Ricardo Guedez y por un ciclista completo como es Gregory Duarte, quien intentará destacarse en las pruebas por etapas.

Audax de Flores

El equipo de Trinidad (200km de Montevideo) y decano del ciclismo uruguayo, logró 2 excelentes incorporaciones “repatriando” a los locales Nicolás Arachichu y Jorge Bravo, la potencia para las llegadas de etapas o careras de un día de Arachichu y la experiencia para colocarlo de cara a la bandera a cuadros de Jorge Bravo, auguran que este equipo tendrá una muy buena presencia en los podios de la temporada, Bravo será el ciclista para las pruebas por etapas. Ellos serán acompañados por Bruno Santa Cruz, Fabián Lopez, German Moreira, Martin Ocampo, Cristian Callorda y Daniel Miranda.

Club Ciclista Amanecer

Luego de un año de impase deportivo, regresa uno de los equipos grandes del ciclismo uruguayo. Héctor Fabián Aguilar (Ex Fercase – Rota dos Móveis – Portugal) y Roderyck Asconeguy son los principales nombres del equipo que será dirigido por Álvaro Tardaguila. El club ya anunció la incorporación en diciembre de un ciclista argentino que reforzaría el bloque de cara a Rutas de América y Vuelta Ciclista del Uruguay, y de tratativas para completar el equipo con ciclistas locales. En caso de regresar Aguilar al nivel mostrado en temporadas anteriores, luego del bajón de la pasada, su característica de embalador nato, a quien le agregó una gran progresión en la CRI, lo podrán regresar a los primeros puestos del podio apoyado por un ciclista probado como es Roderyck Asconeguy.

Otros ciclistas interesantes que podrían dar pelea son Matías Ibañez de Club Arachanes de Melo y Nicolas Mendez del Club Ciclista Fenix, ciclistas temibles a la hora de las llegadas masivas, a los que quizás le podría faltar una compañía adecuada a la hora de la ubicación y el desgaste en carrera.

Comienza el ciclismo oficial en Uruguay, un ciclismo actualmente sumergido pero con gran historia, que a esfuerzos de ciclistas y los pocos dirigentes clubistas dispuestos a sacrificar su preciado tiempo, comienza a rodar, un año más.

Calendario

Escrito por:
@eddymansulino

2 comentarios
  • Sergio Vidal Malvarez
    Publicado a las 12:47h, 29 agosto Responder

    Notale comentario fel ciclismo urugusyo..Desmenuzando temporada..e integraciones de los equipos y sus poderíos.De esa manera se promosiona a un deporte que permanece sin respaldo publicitario de los grsndes medios de comunicacion nacional.. excepto a la emisora radial que transmite todo el año…emisora 14. Diez ..radio ciclismo
    Radio acuarela y una gran cadena nacional youtu.be/nQyFvuyNkr0ccepto

  • Nelson J. Loffredo
    Publicado a las 19:49h, 04 febrero Responder

    El ciclismo para poder crecer necesita mayor promoción en los medios, y especialmente en la televisión.
    En europa donde está la elite del ciclismo, es posible vertodas las carreras en directo por la Cadena Eurovision.
    Además todos los países presentan diversos programas dedicados al ciclismo.
    Si no hay promoción no hay sponsors y sin estos el ciclismo no puede seguir adelante y menos progresar.

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