Análisis postural de Tony Martin

Está claro que para ser uno de los grandes dominadores contra el crono de la última década, son muchos los valores que necesitas tener: potencia, clase, etc. Cualidades que de sobra tiene Tony Martin. Pero hay una lucha generacional que no se puede dejar de lado para conseguir este logro, la pelea por la aerodinámica. Caso claro es el de Tony Martin, aunque el significado ‘claro’ es difícil de observar a simple vista. Un corredor que ha ido adaptando su postura contra el reloj en pequeños detalles, tanto que ha llegado a utilizar un sillín ‘antideslizante’, con una especie de lija, para fijar la posición, algo que le suponía llegar en muchas ocasiones, literalmente, con la ingle ensangrentada. Finalmente, la evolución de su posición ha ido dando pasos hacia atrás, hasta volver al punto de partida. Vamos pues a analizar su postura desde el 2011, cuando logra su primer mundial, hasta el día de hoy, cuando ha logrado el último.

Antes de nada, vamos a comentar algo de suma importancia a entender para comprender el articulo. Estamos diciendo que la aerodinámica es clave a la hora de obtener un buen rendimiento, pero, ¿A que nos referimos con esto? Pues al porcentaje expuesto del ciclista ante el viento, y por ende, a la fuerza de rozamiento que este ejerce sobre el pedaleo del ciclista. Cuanto más recogido y recto esté el ciclista, menor será la fuerza de rozamiento, y mayor la efectividad. Además de la ganancia potencial, también estará la ventaja articular y física que obtendremos, pues al conseguir una posición más aerodinámica, conseguiremos que los músculos encargados de trabajar durante el esfuerzo, tengan un mayor porcentaje de rendimiento a menor trabajo, siendo la fuerza de reservorio mayor, a medida que avanza una contrarreloj.

2011

Vamos con el primer análisis, el año 2011. En todas las fotos analizaremos dos ángulos. El de torso-brazo y el de torso-cadera. No son los ángulos más fiables ni los que nos pueden dar mejores datos, pero en fotos tomadas desde distintos ángulos, con diferentes cámaras, etc. son los ángulos de los que más nos podemos fiar y que nos pueden dar una estimación del cambio en la posición del corredor. Lo primero que observamos en la primera foto, es la casi perfecta posición de Tony (se estiman los 90º como el ángulo perfecto). Rondando los 92º en el torso-cadera y los 89º en el torso-brazo. Bien, tomaremos estos ángulos como de referencia, en un año que ganó, bastante sobrado, el mundial contra el crono.

Tony Martin of Germany cycles to win the time trial men elite event at the UCI World cycling championships in Copenhagen September 21, 2011. REUTERS/Denis Balibouse (DENMARK - Tags: SPORT CYCLING)
REUTERS/Denis Balibouse (DENMARK – Tags: SPORT CYCLING)

2012

Vamos con el segundo año. Vemos alguna variación en la crono, pero ciertamente, los ángulos llevan bastante similitud. El angulo torso-cadera podríamos decir que es prácticamente exacto, la variación de un grado parece no ser determinante. Respecto al angulo torso-brazo sí vemos una variación más significativa. El corredor ha rebajado dos grados su posición. Metiendo aún más la cabeza, si cabe, entre sus brazos. Una posición algo más agresiva, que es difícil de mantener durante mucho tiempo. De nuevo, hablamos de un año en el que Tony, fue campeón del mundo.

In this photo provided by PhotoSport International shows Tony Martin (D) winner World Cycling Time Trial 2013 (for the 3rd year)
Foto de photosport.

2013

Fijemonos ahora en su postura del tercer año. Una postura que le valía su tercer mundial contra el crono, todos ellos seguidos. De nuevo el angulo torso-cadera roza la perfección, incluso en esta ocasión, podemos decir que la clava, 90º observamos en el momento justo de la foto. En lo referente al angulo torso-brazo continuamos rondando los 88º grados, postura similar a la de años anteriores. Tony Martin continua con el clínic de posición, una posición cuasi perfecta.

2013, World Championships elite cronometro, Omega Pharma - Quick Step 2013, Martin Tony
Imagen Sirotti

2014

Primer año que el Panzerwagen no tiene éxito en el mundial contra el crono. Bien es cierto que el perfil no se le adaptaba a la perfección en Ponferrada, pero la variación en la posición es notoria. Fijémonos primero en el angulo torso-cadera, 82º grados, lejos de su posición habitual, algo que como podemos observar, le hace levantar la cabeza y llevar más arqueada la espalda. En lo referente al angulo torso-brazo, sigue rondando los 90º y la variación es mínima, así pues la cabeza se sitúa bien entre los hombros. Pequeños detalles que le hacen perder efectividad en cada pedalada.

Tony Martin in the Elite Mens TT at the 2014 World Road Championships

2015

Aunque la posición parezca parecida a la del año anterior, la prueba del algodón no engaña. Vemos en ambos ángulos un intento de compensación en referencia al año pasado, algo que no le vino para nada bien y de nuevo le vimos lejos de los tiempos esperados en Richmond. Observando el angulo torso-brazo, podemos observar que es muy bajo, los 78º dejan ver que los brazos están muy ‘despegados del manillar’, una posición que intenta compensar el angulo torso-cadera, muy elevado, de 96º, algo que hace levantar en exceso la espalda, pudiéndose observar una perdida notoria de la aerodinámica.

2015

2016

Vámonos pues a la última de las imágenes, el cambio es claro a simple vista, ¿no?. Vemos como Tony Martin regresa a sus inicios, vuelve a intentar maquillar los 90º en ambos ángulos. Solamente varia un grado por encima en el ángulo torso-cadera y un angulo por debajo en el ángulo torso-brazo, de nuevo, posición de manual. Algo que hace evidente que su primera posición, es la correcta para él. Algo que le sirvió para llevarse su cuarto mundial.

2016

Si algo está claro con todo esto, es la importancia de la posición, en busca de la más eficiente. Algo que está a la orden del día entre los profesionales. Con Tony Martin, la clave han sido los orígenes. Esperamos con esto explicar el pequeño debate que hubo el día de su último mundial, en el que se comentaba su vuelta a los orígenes en la postura contra el crono.

Escrito por:

@Sergioporquesi

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